¿Qué ruedas elegir para tus competencias?
Con el desconfinamiento gradual que vive nuestro país, los triatletas empiezan la puesta a punto a nivel de entrenamiento y las bicicletas no se pueden quedar atrás para volver al entrenamiento outdoor con todo.
Para ello, necesitas una tienda especializada y que hablé nuestro mismo idioma que te ofrezca una gran variedad y en eso los amigos de El Bunker, Tri & Trail Shop son los ideales, ya que tienen productos y accesorios no sólo de nuestro deporte favorito, sino también para trailrunning, running, natación y trekking.
Son una multitienda con destacadas marcas especializadas como Compressport, Hed, RAIDLIGHT, Coros, Hoka One One, Sailfish y más.
En el caso de los ciclistas, las ruedas son necesarias para un entrenamiento ideal y estar listo (y lista) para la competencia. Cuentan con más de 30 tipos de ruedas, adaptadas a cualquier tipo de bicicleta. Repasa los modelos AQUÍ
Uno de los principales modelos a resaltar dentro de las ruedas Hed son las Jet Plus, modelo que vienen en perfiles de 40, 60 y 90 milímetros y lenticular.
La marca explica sobre el modelo que “ofrece una gran variedad de beneficios dependiendo el ciclista, que incluyen mejor aerodinamia, rigidez y un mejor manejo de la cabrita, junto con el aumento del volumen de los neumáticos para mejorar la velocidad”.
Para conocer más sobre la experiencia de cómo seleccionar la rueda ideal para tu bici, conversamos con dos especialistas de la materia, como lo son los triatletas y coach Pablo González (Road Runners) y Manuel-José Conejeros (Iones).
Pablo comentó: “He tenido la suerte de usar muchas ruedas durante mi trayectoria deportiva y desde el 2017 que volví a subirme a una bicicleta busqué un juego de ruedas que me dieran tres aspectos fundamentales: gran aerodinámica, rigidez y excelente relación calidad - precio. Por este motivo elegí la familia Jet Plus de Hed para que fueran mis compañeras de competencia y sus diferentes versiones 60, 90 y lenticular”.
Y aclara que según la carrera y circuito elige la combinación perfecta, “según la carrera que participe uso 60 adelante y 60 atrás, por ejemplo en circuito que corre mucho viento y pocas rectas; en cambio si la ruta del triatlón es con viento pero tiene rectas largas mi combinación favorita es 60 - 90; y cuando el circuito es plano con poco viento por ejemplo los 180k de Panama City te permite usar 90 y la lenticular, ya que al permitir velocidades cruceros altas, puede lanzar mejor la lenticular y mantener velocidades altas con menos esfuerzo”.
Con respecto a la lenticular, el ex ciclista profesional recomienda: “Como consejo siempre recomiendo que usen lenticular cuando la velocidad promedio es sobre los 35 km/hr, y si pedaleo a menos de 35 km/hr, les recomiendo a mis alumnos que jueguen con 40-60 ó 60-90. Ya que la experiencia sobre la bicicleta al final es la que nos permite elegir la rueda correcta”.
Y continúa diciendo que “una de las características que destaco de a familia Jet Plus de Hed es que puedes usar diferentes tipos de ancho de neumáticos debido a que el ancho externo de las llantas es de 25mm y 21mm interno. Esto permiten tener un gran balón (es la circunferencia que logra el neumático puesto en la llanta), eso se destaca principalmente en las curvas a velocidades altas, por esto mismo siempre uso cubiertas de 25 y sólo hago cambios en la presión según el tipo de pavimento entre 90 y 110 psi”.
Por último, Pablo destaca que “otra característica que me llevó a elegir la familia Jet Plus de Hed es su pista de frenado, personalmente estrujo al máximo cada frenada, ya que en un circuito técnico o con bajadas, curvas y contra curvas, es fundamental que la potencia de frenado sea modular y esto me lo permite la banda de aluminio, además de entregar un rigidez extra que las llantas solo de carbono”.
Por su parte, “Conejo” nos contó: “Llevo ya varios años con Hed y la verdad es que me ha dado la oportunidad de ocupar diferentes combinaciones, en ocasiones doble 60, en otras 60/90 e incluso 60 y lenticular. Con los distintos escenarios que ofrece nuestro calendario nacional dependiendo de la altimetría del circuito, logro enfocar el perfil ideal para lograr exprimir el mayor rendimiento que me puedan entregar estas ruedas. Tienes la posibilidad de encontrarte con formato clincher o tubular, con riel de aluminio o carbono. Ya con todo este abanico de posibilidades, la verdad es que nunca me he quedado sin posibilidades ni opciones de poder elegir la rueda más rápida, más aerodinámica y más segura que requiera para mis competencias”.
Y continuó diciendo que “la característica principal que yo destaco además de su ancho riel de 25mm, con la posibilidad de poder colocar un neumático como lo hago yo, 23mm delantero y 25mm trasero, aumenta mi coeficiente de roce y logro transmitir de mejor forma mi fuerza a esos neumáticos y me entrega mucho mejor control en altas velocidades. Hice al menos 3 temporadas con tubular, pero este años vuelvo al clincher, creo que primero es más económico cambiar si pinchas, luego consigues un complemento llanta/neumático mucho más uniforme, lo que hace más aerodinámico y más concreto en la transmisión de fuerza”.
Y cerró diciendo que “sigo confiando mucho en los estudios que realizan en Hed, son capos en el análisis de ganancia aerodinámica y mejoras de ellas, sigo confiando en las garantías que entregan y que sin dudas es una rueda que si le pides, te responde y dura muuuuchos muuuchos kilómetros con buenos resultados”.
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Martes 13 de octubre de 2020
