Testeo adidas Supernova Glide 8
Cuando me entregaron las adidas Supernova Glide 8 para probarlas y escribir una descripción de ellas, me señalaron que había una consigna: Utilizarlas por al menos 800 kilómetros y luego volver a describir mi percepción respecto de la comodidad y durabilidad de las zapatillas. Suena interesante el desafío, así que este artículo es nuestro punto de inicio.
Hace un par de semanas competí en una ultra maratón de 100 km en rutas de trail, imaginé que salir a trotar para hacer el testeo de estas zapatillas sería un suplicio, pero me equivoqué, tienen una amortiguación realmente fantástica, que honestamente me vino perfecto. Se acomodan muy bien al pie y dan una alta sensación de seguridad y comodidad.
La Supernova Glide 8 está pensada principalmente para corredores de pisada neutra, para ser utilizada en entrenamientos a diario, tiene un drop de 10mm y un peso de 302 gr las de hombre y 250 gr las de mujer.
Probé las zapatillas en distintos tipos de superficie y distancias, observando ventajas en todas las situaciones. En cemento y recortán, gracias a la amortiguación, no se siente un impacto fuerte en los pies, de hecho da la sensación de que vas más lento, pero no es así. Las repeticiones en pista se pueden hacer sin problemas gracias al gran agarre que tienen, lo cual también beneficia el trote en superficies de arcilla o incluso senderos de tierra donde también las probé. Para distancias largas están perfectas porque son respirables y cómodas para los pies, aunque debes prescindir de sensibilidad al contacto con el suelo.
Entresuela: Utiliza principalmente el BOOST. Es el material blanco granulado que se aprecia fácilmente en la mediasuela. Esto es lo que da la amortiguación y reactividad. Está hecho de poliuretano termoplástico expandido, el cual fue fabricado para adidas por BASF en Alemania, está pensado para resistir temperaturas entre -20ºC y 40ºC sin perder su funcionalidad. Si consideramos las temperaturas que tenemos en Chile, debiese andar bastante bien. El otro componente presente en toda la planta es el Etileno Vinilo y Asetato (EVA) que se incorporó en las últimas tres versiones de Supernova Glide para mejorar la estabilidad en la pisada en una relación de 55% BOOST y 45% EVA para un excelente balance.
Suela: Al igual que en las versiones 6 y 7 de esta zapatilla, la suela está hecha de goma Continental que permite una excelente adherencia, óptima en condiciones de lluvia. Tiene además refuerzos del material adiwear en zona del talón, que sí contribuye a extender la vida útil de la zapatilla. La zona que une el talón con el metatarso contiene el ya clásico Torsion System de adidas, que en este caso se ve como ranuras longitudinales. Serán lo que ayuden a dar estabilidad del pie en la transición de la pisada.
Capellada: La cubierta es una malla técnica respirable de Techfit. A diferencia del modelo para hombres, esta versión tienen una capellada pensada exclusivamente en el pie de las mujeres con una malla que llega hasta los dedos (lo cual podría significar que para distancias muy largas te olvides de perder tus, a veces torturadas, uñas de los pies), y es más cerrada en los costados, donde van las líneas características de la marca. A pesar de la extensión de la malla, se ajusta al pie sin problemas y da la sensación de firmeza y seguridad. La tela es respirable y suave al tacto. Tiene un refuerzo ergonómico en el talón, lo cual mejora la sujeción y contribuye a dar más protección al tendón de Aquiles.
En resumen, las adidas Supernova Glide 8 son unas zapatillas tope de línea con muy buena amortiguación, mantienen la línea de las versiones anteriores de esta gama respecto a la tecnología empleada en la suela y mediasuela. Todas sus características hacen que sea ideal para corredores de cualquier peso con pisada neutra (o que utilicen plantillas), que busquen una amortiguación alta. Se pueden usar a diario en sus entrenamientos o bien en carreras, dependiendo del ritmo, pero en general, debiera funcionar bien para ritmos sobre 4:00 minutos el kilómetro.
El precio de venta es aproximadamente $85.000, lo cual se justifica no sólo por el atractivo diseño y sensación de comodidad, sino que también porque el BOOST es un material muy resistente y durable, por lo que me arriesgaría a decir que luego de 800 ó de 1.000 kilómetros debieran seguir en buenas condiciones, así que el desafío ya está planteado y espero en un par de meses más contarles cómo me fue con ello.
por Karmina Valenzuela (Viernes 23 de diciembre de 2016)
