Testeo Skechers GOrun Ultra R
La sensación inicial al salir a mi primer trote con estas zapatillas fue que si bien era cómoda tenía demasiada amortiguación. Curioso, uno busca sobre todo amortiguación y cuando la obtiene de verdad le parece excesivo. Sientes inicialmente que estas corriendo sobre una superficie muy blanda, como si estuvieras corriendo en pasto. Pensé que no me acostumbraría fácilmente, pero a poco andar comienza a primar la comodidad y la sensación de protección por sobre otras cosas.
De hecho, esta es la zapatilla con mayor amortiguación desarrollada por Skechers hasta ahora. Lo que sorprende es que una zapatilla con fama y pensada para un aterrizaje suave tenga además una buena capacidad de respuesta y reacción al momento del despegue.
Recomendadas como zapatillas de entrenamiento con amortiguación, pero que también logran ese “momentum” o sensación que la zapatilla te empuja a dar pronto un nuevo paso.
La Ultra R es un modelo con el talón curvo y levantado que te invita a pisar con el pie medio, como debe ser. Por lo mismo, no viene con caucho reforzado en el talón, ya que no es necesario. Si lo hace en la puntera con 5 cartuchos unidos de caucho reforzado.
Como mencioné, tienen un buen balance entre amortiguación y capacidad de respuesta. No son livianas, pero que importa. La mayor amortiguación no es gratis y tiene su precio en el peso que la deja en el rango de zapatillas de peso medio alto. El modelo 10,5 (28,5 cm) pesa 323 gramos. Se hacen sentir después del kilómetro 10 en los trotes más largos. Este mayor peso puede ser visto como algo positivo, ya que el día de la carrera con zapatillas más livianas tendremos la sensación de estar volando.
La media suela está dividida en 2 materiales con un mismo origen, exclusivo de Skechers llamado Resalyte. La parte amarilla es más densa (Mstrike) para asegurar una buena respuesta al despegue. La parte gris es la que le da la amortiguación y asegura un aterrizaje suave. La suela propiamente tal está estructurada con más de 3 docenas de puntos de caucho diseñados para tener una buena tracción y asegurar una buena duración. La mitad de estas cápsulas son de caucho más resistente para una mayor duración. De hecho leí algunos testimoniales que hablan de una zapatilla en el rango 600-700 kilómetros. A mí me falta mucho para eso.
La planta tiene además 6 profundas ranuras diseñadas para ganar en flexibilidad y ajustarse al terreno. Una ranura principal separa el talón de la planta del pie.
El upper de la Ultra R es de un material tejido que se siente al tacto muy resistente y algo rígido. Aunque se observan distintas texturas, parece ser de una sola pieza sin uniones visibles. En la zona del empeine es claramente más densa donde la sujeción al pie es fundamental. También es más denso al costado cerca de los dedos y en el talón (color naranjo). La parte menos densa en color más oscuro permite la entrada de aire para ganar en frescura y bajar la temperatura de los pies.
Tienen un buen espacio de movimiento y sensación de amplitud. También buena respiración. Probadas en distintos horarios, con calor y con la temperatura media matinal de esta época del año, la sensación de frescura se mantiene.
Algunos testimonios comentan en tono de queja que tiene demasiado espacio interior y que los pies flotan. No fue mi caso. Parecen estar hechas para recibir pies anchos y empeines altos. Incluso las probé en bajadas pronunciadas, cambios de giro y frenadas en seco para medir el comportamiento del pie en el interior y aunque no están diseñadas para eso se comportaron razonablemente bien. No las use en cerro pero me parece que no son buenas alternativas para eso.
Una cubierta sintética refuerza la zona de los ojales, mismo material que refuerza la base del tobillo. Tiene 7 agujeros para los cordones ofreciendo el típico agujero lateral de mayor sujeción que no fue necesario usar. Los cordones resultaron muy seguros y no tuve necesidad de parar a mitad de camino a realizar ajustes. La Ultra R trae buena protección en el cuello del taco y la lengüeta. La espuma en ambos lugares es de densidad media, ni mucho ni tan poco.
La estética y el diseño de la Ultra R definitivamente son atractivos. No pasaron desapercibidas entre amigos y familiares las primeras veces que las use como zapatilla de vestir. Destacan los dientes de tiburón en cada uno de los costados. Por seguridad tiene 4 triángulos traseros y 2 delanteros de material reflectante que son bienvenidos para reducir el riesgo en los oscuros trotes matutinos.
Estas zapatillas caen en la categoría de maximal (contrario de minimal) que privilegian la amortiguación y comodidad y que están diseñadas para kilometrajes largos. Pensadas para corredores con pisada neutra de peso medio hacia arriba con rutinas de entrenamiento diarias y que corren a ritmos no muy altos. Es decir, casi todos. No es la mejor selección para salidas rápidas y tampoco para trabajos en pista donde se busca más que nada capacidad de respuesta y reacción.
En resumen, un viaje suave y confortable al extremo.
Puedes conseguir estas zapatillas en cualquier tienda Skechers a $59.990 para hombre y $54.990 para mujer.
por Ricardo Cumplido (Lunes 28 de marzo de 2016)
