adidas Adizero Adios Pro5, una nueva dirección en zapatillas de competencia
En el mercado actual hay tres pilares que sostienen a los ingenieros y diseñadores de zapatillas de competencia: Mecánica de placa, Ligereza y Resiliencia de la Espuma. adidas ha virado 180º en su mecánica de placa, abandonando los Energy Rods por este Halo-Herradura: El Energy Rim. Apostando fuerte por la ligereza y dejando de lado, por primera vez, el TPEE del Ligthsrike Pro. Revolución en Herzogenaurach, Baviera.
Pero no todo ha cambiado, el upper y la suela tienen el mismo ADN de las Pro4.
Upper:
Lo primero que resalta es el color ¡Qué color! ”Sandía eléctrico”, diría yo. El Lightlock es una especie de tela Ripstop que como su traducción lo dice “Resistente al desgarro”. Tela ampliamente utilizada en el mundo militar en los uniformes de combate. Este Lightlock 2.0 es del mismo tipo, aunque más denso que el anterior y lleno de microperforaciones para una buena ventilación.
La puntera es más amplia, con un termosellado más elevado. Definitivamente ha ganado espacio. La lengua se mantiene cosida al upper por dos costuras y en el centro donde dice Adizero hay un mínimo acolchado para disminuir la presión de los nuevos cordones cerrados ¡Sí! Por fin tenemos cordones cerrados, excelente mejora en el confort y ajuste.
La horma sigue siendo ancha con buen volumen en la puntera, pero ojo: Siguen tallando algo cortas. Recomiendo ir por medio número más del habitual. Yo calzo por lo general US10.5 que ha sido mi talla en las Adios Pro3 (mis Pro4, que también eran algo cortas, las he pedido en US11 y estas Pro5 calzan idéntico en dicha talla).
Han eliminado el tirador de la talonera y aumentado 1mm los acolchados, talonera con poca estructura.
Mediasuela:
Lighstrike Pro… pero químicamente no es lo mismo. Ahora son dos capas de materiales distintos: La capa superior es de PEBA (más rebotón con una dureza de 22.5HA) y la inferior de ATPU (algo más firme, pero más duradera, con una dureza de 29HA). Harto más firme que el blando Lighstrike Pro TPEE de las Pro4 (Dureza 17HA).
Ahora el golpe a la cátedra. Se acaban las varillas Energy Rods, pero no hay placa, por primera vez una súper zapatilla (si descontamos a su hermana mayor las Pro EVO 3) nos ofrece solo espuma entre nuestro pie y el piso. Espuma contenida por el nuevo Energy Rim una herradura de carbono periférica que no es plana, tiene una geografía con refuerzos tipo crestas bajo el arco y dedo gordo para dar soporte y propulsión a través de su geometría. Acá no reina la mecánica de placa, adidas busca que la espuma se exprese al 100% en un paquete de muy bajo peso. Y de paso permite que el pie se centre al cargar la espuma contenida por el halo. Por lo mismo, no es de extrañar que ya no tengamos el bocado bajo el arco, ya no se necesita.
Perfiles de 39mm de espuma en talón y 35mm en antepié para un drop de 4mm.
El talón es más estrecho que en la versión anterior, pero el antepié es muy amplio, igual medida que en el modelo previo, lo que augura estabilidad.
El rocker sigue siendo temprano y gradual, pero más pronunciado en puntera. Lo que aumenta la versatilidad a diferentes ritmos. Ya no se requiere ir rápido o tener una tremenda cadencia. Esta geometría permite a un mayor rango de corredores entrar en ritmo sin forzar.
Suela:
Como dice el dicho “Caballo bueno repite”. Han mantenido el excelente CPU del LighTraxion, junto al mismo trozo de goma Continental en el dedo gordo, la geometría es un 90% igual que en las Pro4, sólo que eliminaron el bisel de la porción externa del antepié, dejando expuesto sólo espuma en los últimos dos dedos.
La suela (Dureza 30HA) es fina de 1mm de grosor con mini tacos de 0.5 mm. La lámina de caucho Continental más dura (Dureza 54HA), pero basado en mi experiencia la durabilidad tanto del CPU como del caucho será prolongada.
Sensaciones:
Lo primero, su ligereza en talla US11 sólo 191gr ¡han bajado 24gramos! Amplio espacio para mis dedos. Su drop de 4mm se siente como tal.
El nacimiento del rocker temprano se siente detrás de la articulación en la primera falange/metatarso (dedo gordo) y su repunte gradual se siente poco agresivo. En rodajes largos a ritmos aeróbicos las he sentido muy “normales”, es decir, nada exigentes ni super reboteadoras. Ciertamente lo livianas ayuda a que el despegue sea casi sin esfuerzo.
Mis sensaciones en entrenamientos las comentaré en parte comparando este modelo con el anterior. Ya que he realizado algunos trabajos a ritmos de 10K con ambas zapatillas.
Lo primero, las métricas de potencia y velocidad salieron muy similares, así como la cadencia y tiempo de contacto con el suelo, la única diferencia ha sido en la oscilación vertical donde la Pro4 presentó un 2.6% mayor rebote a igual longitud de zancada de 1.3m. O sea, en el papel ambos modelos son casi idénticos en prestaciones a estos ritmos. El factor diferenciador entonces yace en la respuesta subjetiva, es decir qué sensaciones nos provoca.
Y en este sentido si hay diferencias palpables. Las Pro5 son de tacto más firme, pero al no tener varillas la espuma se siente más protectiva, sobre todo en antepié, son más suaves que las Pro4. Y en contrapartida las Pro4 son mucho más energéticas, permitiendo mejores cambios de ritmo y tomar curvas más agresivas producto de la rigidez de los Energy Rods. Finalmente mencionar el factor peso, ya que en subidas se nota mucho menos esfuerzo de zancada en las Pro5 con esos 24 gramos menos.
Utilizando una analogía de autos, las Pro4 se comportan más como la suspensión firme de un deportivo en cambio las Pro5 como la suspensión suave de un GT (gran turismo). Bastante concordante con el objetivo que busca este modelo: El maratón.
¿Estabilidad? pues son más estables que el modelo anterior. Quienes caen de talón estarán muy contentos, ya que la firmeza de la espuma en dicha área da bastante seguridad en la transición hacia el antepié. Súmenle las pestañas de espuma que suben por el upper haciendo “efecto cuna” y tenemos una zapatilla muy estable, neutra eso sí, pero muy estable.
El agarre es igual al modelo anterior: Excelente. El Lightraxion se pega al piso ya sea seco o mojado (Anécdota: casi me atropellan en la entrada de un minimarket y tuve que frenar en seco, créanme ¡frené en seco!), no tuve mayor desgaste en la zona de espuma expuesta luego de 40km, así que no ha sido factor (sólo un leve desgaste en la zapatilla derecha ya que donde hago los trabajos de velocidad las curvas siempre son hacia la derecha algo cerradas y tenía que tomarlas agresivamente).
Respecto a la comodidad del upper, la primera postura me provocó roces en el Aquiles derecho y en la segunda ya nada. Destaca el ajuste en mediopie, muy seguro y nada restrictivo.
Tipo de corredor:
Corredores medianos (rango 70 a 80 kilos), pisada neutra. Se comportan bien cualquiera sea tu aterrizaje (en particular talón)
Conclusiones:
adidas se ha lanzado con un producto completamente nuevo, es una apuesta que apunta a una variedad más amplia de corredores con el ojo puesto en maratón o medio maratón gracias a la suavidad de sus nuevas espumas. Su disminución de peso es notoria.
Una zapatilla de competencia muy estable, poco agresiva, hecha para agarrar ritmo de crucero aeróbico y umbral.
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Jueves 29 de octubre de 2026
