New Balance SuperComp Elite v3, mullida y veloz

Ya hemos analizado las New Balance SC Trainer, zapatillas que califiqué como “adictivas”, y es que si las he utilizado en 3 de cada 4 salidas por algo ha de ser. Comodísimas, suaves, buen rebote, además ¡super estables! Me encantaron, aunque el único reparo fue su peso algo elevado. Por eso, cuando me llegaron las New Balance SC Elite v3 mis expectativas han sido muy altas, geometría muy similar pero 85 gramos más livianas ¡tenía que probarlas!

En talla US10.5 pesan 235 gramos. La SC Elite obviamente entra en el límite legal de 40mm de mediasuela para ser utilizada por atletas profesionales en competencia. Tiene 40mm en talón y 36mm en antepié para un drop de 4mm, bien bajo.

Upper: Tejido muy ventilado que tiene características de knit poco elasticado, con termosellados en la puntera, un contrafuerte con algo de rigidez más un tirador para calzarlas, el collarete con acolchado adecuado. Y lo más llamativo es la lengüeta tipo botín elasticada, integrada al upper, con un buen tirador para calzarlas. Para los cordones no posee los clásicos ojales, sino un cordón zurcido al knit que deja un bordado sobresaliente.

Media suela: hecho del famoso Fuel Cell, muy blandito (Durómetro A de 18HA) más la placa de carbono completa con forma de “S” con la concavidad del Energy Arc en el talón que continúa hacia el Fuel Cell el cual actúa tal como un par de pilares que soportan un arco (misma geometría de las Trainer) aumentando la compresión ante la carga, y dando a la vez estabilidad ya que centra la pisada al aterrizar.

Suela: de goma resistente a la abrasión (Durómetro A de 60HA) y con ese trozo pegado a la placa de carbono para protegerla de piedras y evitar resbalones.

Sensaciones:

Al ser tipo botín, tienen un calce algo más ceñido, pero siguen siendo cómodas con espacio adecuado en la puntera. Fieles a mi talla (vayan por su número regular). Simples de calzar con los dos tiradores de lengüeta y el talón. Abrazan el pie muy bien, sin sensación de opresión y con dos pestañas del Fuel Cell a nivel del metatarso para contener el arco. Los zurcidos de los ojales sobresalen por dentro, y ojo: se sienten. Generan algo de roce en particular en empeine.

En tiradas de 16K, si bien no me ha provocado heridas, con calcetines más delgados se ha notado el roce en la piel, por lo mismo he preferido utilizar calcetines algo más gruesos.

La placa tiene un buen grado de flexibilidad; este FuelCell es blando-blando y el peso hace que ni se sientan. La goma de la suela agarra bien, nada que decir.

En cuanto a durabilidad, después de ver el notable comportamiento del Fuel Cell y la goma en las SC Trainer augura a las SC Elite al menos 700km sin ningún problema, lo que para unas zapatillas de competición en muchísimo.

Ritmos

A ritmos aeróbicos se sienten cómodas, la placa no se siente para nada, pues no es del todo rígida. El drop de 4mm sumado a lo blando del Fuel Cell (18HA) hace trabajar mucho los músculos sóleos y gemelos. Aunque la geometría nos lleve a caer siempre en el mediopie, y no en antepié como supondría. Las pestañas laterales de la mediasuela guían bien, dan seguridad en recta, sin embargo, en mi caso, la conjunción de knit+lengüeta elasticada se hizo insuficiente para la estabilidad en curvas del metatarso, donde me vi en la necesidad de bajar la velocidad incluso en estos ritmos. Si quieres lograr mayor estabilidad, hay que apretar los cordones, pero puede que se te incrusten en el empeine porque la lengüeta es un calcetín. El agarre de la suela es adecuado en gravilla y asfalto seco.

A ritmos de Umbral (4:00-4:10m/km) la caída de medio pie se da natural. Pese a lo blandas hay “sensación de piso”. Curiosamente se sienten más estables a estos ritmos que a los aeróbicos, quizás porque al entrar con más carga en la mediasuela el Energy Arc la distribuye mejor en toda la base, pero esto es solo una conjetura.

En series cortas de velocidad (3:30-3:10m/km) aumenta la longitud de zancada considerablemente (1.38m), los números de potencia (274W) son razonables para esta velocidad no así la percepción, uno cree que va controlado y resulta que va súper rápido. Esta sensación va aparejada con una menor cadencia (193) y mayor altura de zancada (6cm) por el efecto rebote del Fuel Cell.

Tipo de usuario

Ante lo expuesto, estimo que quienes más sacarán partido a este modelo son corredores livianos y medianos (bajo 75kilos) con musculatura de la pantorrilla trabajada y buena técnica de carrera, ya que el bajo drop las hace algo exigentes en este aspecto. Su rango ideal está en carreras de fondo de 5K a 21K en circuitos rectos, pudiendo ser utilizadas en maratón por corredores más técnicos y con calcetines más gruesos por el roce del upper en empeine.

Conclusiones

Las New Balance SC Elite v3 son unas zapatillas de competición sin lugar a dudas. Posee los atributos para sacar rendimiento a aquellos corredores que prefieran un tacto más blando. Esta mejora la logra aumentando la longitud y altura de zancada, entrando en la categoría de “reboteadoras”. Siendo conscientes de que para lograrlo las SC Elite v3 exigen pantorrillas fuertes.

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