El drafting ES trampa
Hace varios meses que tenía “escrito” este articulo en mi mente, para ser precisos después de Pucón... y es que la decepción que me llevé fue muy grande.
Ya en los últimos años he experimentado “como espectador” esta práctica desleal del drafting en el triatlón (estamos claros de que hablo para el 99% de los triatlones alrededor del mundo, donde está prohibido el drafting para los Age Group). Desafortunadamente en Chile es muy común y sigue creciendo, pero también me ha tocado fuera de Chile cuando por ejemplo en el 70.3 de Cancún eran verdaderos pelotones... Un Asco!
En Estados Unidos casi no se hacen triatlones con drafting, porque a nadie le interesa -ni a triatletas ni a auspiciadores- y en la gran mayoría el control de esta ilegalidad es bien controlada, ya que a los organizadores les interesa controlarla y gracias también a jueces calificados para ello. En muchas carreras ni siquiera te hacen Stop and Go, derechamente los infractores se dan cuenta de que fueron sancionados cuando se publican los resultados; y NO hay derecho a reclamo (seguro que mi amigo Daniel Labarca nos puede aportar muchísima indormación aquí, además de que es uno de los grandes luchadores contra el drafting).
Por qué me quedé tan decepcionado después de Pucón? Primero, porque es la carrera más importante del triatlón chileno, la que reune a mayor cantidad de participantes y hubo mucho drafting. Segundo, porque gente que admiraba por muchas cualidades ajenas al deporte, me sorprendió sobremanera cuando los vi haciendo trampa y después sin asco algunos los vi tomar el cupo a Las Vegas.
Qué diferencia hay entre alguien que se dopa y alguien que hace drafting? Para mi ninguna... Los dos usan métodos ilegales para obtener ventajas deportivas, los dos son desleales con los otros competidores y consigo mismo, los dos ensucian el deporte, los dos Hacen Trampa! El drafting ES trampa. A rueda, a un metro, a 5, de a dos, de a tres, en grupo... De cualquier forma el drafting, cuando no está permitido, es trampa. Tanto para los que buscan cupos o tiempos records, como para aquel que quiere terminar lo más entero posible.
Cómo terminar con esto? Seguro habrá miles de sugerencias: mejores jueces, organizaciones decididas, quizás también debiéramos empezar a denunciar a quienes veamos haciendo trampa... Algún número podremos memorizar en la carrera no?
Pero más allá de todo eso, humildemente les pido a todos aquellos que hacen trampa haciendo drafting, que Por Favor dejen de ensuciar el Triatlón, que por definición es una prueba de resistencia INDIVIDUAL!
Por Rod Ballivián (Junio ´11)
Muy bueno el articulo
Tramposos,,mentirosos ,,enganandose ellos mismos
la ventaja y ahorro que se logra son incalculables
Doping y drafting ilegal ,,en el mismo bando aunque el doping tiene serias consecuencias de salud no asi al drafting que solo tiene la conciencia aunque pareciera ser que estos no la tienen
Han aumentado los triatletas y tambien el drafting que pareciera ser que algunos no saben o no quieren saber lo que es
hacer trampa sin verguenza alguna
Entrenar en grupo ,,acomodarse en la rueda trasera del mas fuerte es muy agradable ,,se anda fuerte ,,se cansa menos y se cree el cuento,,,, pero es solo un entrenamiento
de esta forma se produce acostumbramiento y dependencia .
Los triatletas no deberian entrenar como los ciclistas ,,despues de todo son triatletas
Salir en grupo es bueno pero no es necesario que anden como aranas unos pegados a otros
Este ano Pucon fue un caso especial por la partida general que se dio a casi 500 deportistas... dificilfue no quedar metida o atrapada en grupos.. igual los drafteros se dieron un festin
Ser honesto debe ser uno de los valores mas importantes que aprenden los ninos haciendo deporte.
ojalas que los drafteros que tienen hijos entiendan el mensaje
Pues este tema me gusta. ¿Qué hacer?. No hay solución, seguramente muchos de los que chupan rueda(drafting) no tengan reparos en doparse, ....una lástima. Tramposos hay en todos los sitios...
Lo que sí se pueden tomar medias antitramposos: Limitar el número de participantes a las pruebas, en pruebas muy masificadas los tramposos se excusan con que no se pude adelantar, ...ja!). Otra es permitir directamente el drafting. En larga distancia no veo esta última, pero en distancia olímpica y sprint, ...hasta tiene su gracia y por lo menos todos jugamos a lo mismo.....
También dedicar esfuerzos en formar a auténticos oficiales y jueces....
Yo no soy partidario de las denuncias de otros triatletas ni de jueces inexpertos, ...esto también tiene mucho peligro... Hay que sancionar según las normas de la ITU y tener conocimiento de ellas.
Luego están los que no conocen las normas y se creen que todo es drafting, ....
¿Y qué dice la norma?:
(i) No está permitido aprovechar la estela de otro atleta o de un vehículo durante el segmento ciclista. Se considerará que un atleta está infringiendo esa norma cuando se encuentre en algún lugar dentro del rectángulo delimitado por 7 m. de largo y 3 m. de ancho, tomando como referencia la rueda trasera de la bicicleta.
Esta área se conoce como zona de drafting. Un atleta puede entrar en la zona de drafting para adelantar al atleta que le precede. Para efectuar esa maniobra tiene 15 segundos. Si pasado ese tiempo no se ha producido el adelantamiento, el atleta ha infringido la norma de no ir a rueda.
(ii) Un atleta puede entrar en la zona de drafting de otro atleta, sujeto a la decisión de los oficiales, en las siguientes circunstancias:
a. Si adelanta antes de 15 segundos.
b. Por razones de seguridad.
c. En un avituallamiento.
d. A la entrada o salida del área de transición.
e. En giros pronunciados.
f. Otras razones de seguridad determinadas por los oficiales.
(iii) Un atleta que es alcanzado, debe abandonar inmediatamente la zona de drafting del atleta que le está adelantando.
(iv) Los atletas deben mantenerse a un lado del recorrido y no provocar una incidencia de bloqueo a los atletas que vienen por detrás. El bloqueo se produce cuando un atleta que viene por detrás no puede adelantar porque el atleta que le precede está mal situado.
*En el caso de vehículos, el rectángulo es de 35 m. de longitud y de 2,5 m a cada lado.