Cómo elegir ruedas aerodinámicas para amateurs


El tramo de ciclismo en el triatlón de larga distancia presenta un dilema difícil de resolver para amateurs y pros: cómo encontrar el balance entre aerodinámica y comodidad para una contrareloj de 180 km. Si a esta ecuación le sumamos la exigencia de bajarse “fresco” a correr una maratón, nos encontramos con una necesidad difícil de resolver. Sabemos que después de tener una buena bicicleta, como más diferencia sacaremos será con un nuevo juego de ruedas de perfil. Pero si soy amateur, ¿cómo elegir y qué me conviene?

A los triatletas profesionales les pasan juegos de ruedas acorde al peso, estilo y condición de carrera. Claramente privilegian la velocidad sobre la comodidad y, al estar acostumbrados a cambiar el material año a año, la duración de las ruedas no será un factor de elección.

Nosotros los amateurs privilegiamos la mejor inversión, durabilidad, mantención y polivalencia para diversas condiciones de carrera. Para ayudarte a tomar una buena decisión de compra, analizaremos dos escenarios de uso, los más recurrentes y aspiracionales del triatlón de larga distancia local.

Ironman 70.3 Pucón

El terreno a primera vista pareciera no sumar mucha altimetría, solo 400 metros acumulados en los 90 kilómetros, y el viento es un elemento que ha sido más psicológico que real en los últimos años. Sin embargo, con los nuevos horarios de largada por categoría de edad, puede que te toque comenzar a pedalear a las 8:30 o a las 10:00. Así que, en cuanto al viento, las condiciones no serán las mismas para todos los competidores.

Juan Carlos Torres, entrenador del Team Youtopia, comenta: “Lo ideal para Pucón es una rueda de perfil medio adelante y de mayor perfil atrás. HED ofrece una combinación de ruedas de perfil Jet 60 adelante y Jet 90 atrás, muy polivalente para todo tipo de competencias y entrenamientos. Y si viajas, esa misma combinación de ruedas siempre va a ser un plus independiente del tipo de terreno y condición. Estas ruedas tienen rayos de aluminio que llegan a la llanta, más largos que en otras ruedas de perfil, lo que hace mucho más cómoda su sensación en carrera, sobre todo con la rugosidad del pavimento en Pucón.

La opción del disco pareciera una buena alternativa para los que tienen confianza en su pedaleo y el presupuesto para dar un paso más allá. De igual manera es recomendable su uso para triatletas que pesen más de 70 kilos y que ya tengan experiencia con una rueda cerrada por lo menos tres semanas antes de la competencia. Otro caso es el escenario de Florianópolis.

Ironman Florianópolis

Los 180 kilómetros del Ironman de Florianópolis tienen 660 metros de desnivel, en la que denominan la carrera más rápida del mundo después que Tim Don batiera el record de la franquicia en 2017.

Sergio Alarcón, entrenador de Full Runners nos comenta: “Yo recomiendo que, si estás buscando una marca cercana a las 5 horas en el ciclismo de Floripa, vayas por una rueda de disco. Mi favorito es el disco de HED, ya que tiene rayos como cualquier rueda y está cubierta por una lamina de carbono lo que la hace ágil, liviana y mucho más suave para bajarse a correr que un disco de plancha completo de carbono. La opción de Jet 60 adelante y Jet 90 atrás también dará esa ventaja aerodinámica sin tener que adaptar tanto las condiciones de entrenamiento al día de carrera.

Si la fecha de competencia se acerca y quieres ir piano-piano con tu presupuesto, una buena alternativa es comprar una rueda a la vez, comenzando con la trasera y luego la delantera. Hay muchas marcas que venden sus ruedas por unidad y no castigan la compra por separado.

Jueves 03 de abril de 2018

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