La ruta de ciclismo en Ironman 70.3 Pucon


Como todos saben, desde el 2016 tenemos “nueva” ruta en la etapa de ciclismo en Pucón. Hasta el 2015 teníamos que realizar 2 giros de 45 kms cada uno para sumar los 90 kms y bajarnos a trotar a la ya mítica península. Sin embargo, desde el 2016 la novedad está en que sólo se realizará un giro de 90 kms, dando paso a una nueva altimetría y la vista de nuevos paisajes.

El recorrido

El recorrido comienza este año con la salida y entrada del ciclismo por calle Ansorena, no por calle Lincoyán, como era antes, continúa por Avenida O´Higgins para luego tomar Camino Internacional, como todos los años. Saliendo de Pucón en dirección hacia la cordillera, los primeros 5 km son relativamente planos dentro del radio urbano con un asfalto en buenas condiciones, sin embargo un poco rugoso. Ya en el km 6 comenzamos a sentir el primer “falso plano” hasta el km 8 cuando nos encontraremos con el puente el Turbio, que es el cruce que desvía la ruta hacia Caburgua (izquierda) o Curarrehue (derecha).

Nuestro viaje continua por el camino que va al pueblo de Curarrehue (Camino Internacional) y seguimos sintiendo ese “falso plano”, que empezamos en el km 6 y terminara dentro del km 11, siempre con el Volcán Villarrica a nuestra derecha hasta llegar al km 15 en el sector de Los Nevados. En esta zona hay una bajada de 1 km aproximadamente con curva a la izquierda y luego a la derecha que llega al sector de Llafenco, donde hay 2 pequeños repechos. Ya de ahí en adelante y hasta el antiguo giro del ciclismo en Palguín Bajo (km 22,5) el terreno es plano. En todo ese sector podremos apreciar la Cordillera de Los Andes con el volcán Lanín de fondo, y casi a nuestras espaldas el Volcán Villarrica humeando. Pasaremos el puente Palguín, y unos metros más adelante una iglesia.

Nuestro viaje continúa con una ruta plana pasando 2 puentes, el Pitrahué y el puente Cabedaña, para llegar a un portal que nos indica que entramos al límite de la comuna de Curarrehue, pasado el portal, unos 200 metros más adelante tenemos que tener ojo con algunos hoyos que hay en el asfalto, ya que no son muy grandes, y a simple vista no se ven, pero de llegar a golpear una rueda pueden dejar a más alguno fuera de competencia o accidentado. Seguimos nuestra ruta y ya dentro del km 25 comenzaremos a entrar al poblado de Catripulli, el terreno aún se mantiene plano y continuamos hasta Curarrehue. Dentro de este tramo Catripulli-Curarrehue tenemos algunas pequeñas subidas y podremos ver el río Trancura a nuestra izquierda y la Cordillera de Los Andes adelante. Justo antes de llegar a Curarrehue (km 36 aproximadamente) nos encontraremos con otro portal de madera y piedra que nos da la bienvenida al pueblo de Curarrehue y unos 500 metros más adelante una subida de unos 300 metros (dificultad fácil) nos hace entrar de lleno al pueblo.

Continuaremos por la calle principal aproximadamente 2 kms hasta salir del pueblo llegando a un nuevo portal de madera y piedra que nos despide de Curarrehue, siempre con el río Trancura a la izquierda. La ruta continúa plana y con algunos falsos planos sin mayores dificultades, con asfalto rugoso y en condiciones normales el viento pegando de cola. Ya en el km 42 hasta el 45 podremos ver la cordillera prácticamente encima nuestro, con el Volcán Lanín, los cerros Las Peinetas, y un gran valle que va entre las montañas. En este tramo hay pequeños repechos sin mayor dificultad hasta llegar al nuevo giro en el km 45 donde está el letrero que indica la pasarela Caren.

Nuevamente, de vuelta pasaremos por Curarrehue, Catripulli, Palguín, Llafenco, Los Nevados.

En el retorno lo más difícil sin duda será el viento, que dependiendo de la hora de largada de cada triatleta va ir aumentando con el correr del día. Generalmente el viento comienza a correr alrededor de las 9 de la mañana por el Camino Internacional (en condiciones normales). En nuestro retorno, las bajadas que hicimos de ida ahora se convertirán en subidas. En el sector de LLafenco (km 73 aproximadamente) habrá una subida de poco más de 1 km que en su última parte hará que más de alguno pedalee de pie y en plato chico. Saliendo de ahí nos encontramos nuevamente con el sector de Los Nevados y veremos que la recta que bajamos de ida se convierte en un falso plano que asciende más de 2 km de largo hasta coronar la ascensión en Condominio Valle Trancura y comenzar nuevamente a bajar hacia Pucón ya restando 11 kms para llegar al parque cerrado. De ahí en adelante es sólo bajada hasta Pucón con viento en contra.

En caso de haber viento Puelche el escenario será completamente distinto, dependiendo de la intensidad. El Puelche es un viento seco que desciende de la cordillera hacia el mar, por lo que tocaría viento en contra de ida, es decir los primeros 45 kms. Como mencioné antes, dependiendo de la fuerza y velocidad del Puelche, puede ser un ciclismo muy duro en la ida, aunque como muchos ya están pensando, de vuelta aprovecharemos esa fuerza que nos dará el viento, que pegará de cola, y las velocidades serán superiores al promedio de seguro.

Por la altimetría, los números indican que el ciclismo será más rápido, lo que dará la posibilidad de bajar tiempos y posiblemente bajarse en mejor forma a correr la península. Como dato, antes de la subida de Llafenco y Los Nevados se recorría dos veces ahora solo será una vez, dejando esta ves las piernas más frescas.

En resumen, el nuevo recorrido, en teoría, debería ser más rápido debido hay que más llanos, sin embargo el viento jugará un papel determinante. Elegir buenos desarrollos, mantener una buena cadencia y velocidad será clave a la hora de enfrentar este nuevo recorrido.

Felipe Avilés Moncada
Profesor Rpm Team Araucanía
avilesmoncada@hotmail.com

Viernes 4 de diciembre de 2015

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