Testeo Asics Gel DS Trainer 24
Las Asics Gel DS Trainer 24 forman parte de la gama de clásicos de ASICS, junto con las Kayano y las Nimbus. Después de 24 años de su primera versión en el año 1995, notamos que han evolucionado, tanto en estilo como en sus características técnicas.
La utilización de nuevos materiales se ha ido traduciendo en una reducción del peso y menos capas. Los avances también han llevado a una estética más limpia en el diseño de zapatillas para correr. La pregunta que me hago es ¿qué ha hecho bien la marca ASICS que en tanto tiempo no ha cambiado el posicionamiento de esta línea?
Este clásico modelo tiene muchos fans gracias a que se sienten lo suficientemente cómodas y livianas como para entrenamientos de velocidad, largos, distancias medias, en cemento, maicillo o trotadora… y con una adherencia extraordinaria.
La primera impresión al recibir las zapatillas fue lo llamativo del diseño, me parecieron muy atractivas. El modelo que ASICS me entregó es multicolor, el ADN característico de la marca.
ASICS y Runchile/Trichile también me entregaron una polera y calzas, que coincidentemente buscaba desde hace tiempo, porque tienen la particular característica de un bolsillo tipo cinturón, que se extiende a lo largo de la cintura y permite guardar el celular o las llaves para salir a trotar sin preocuparse del molesto rebote.
Esta versión de las DS Trainer incorpora algunas novedades respecto de las DS Trainer 23, como la nueva capellada ASICS knit, con mejor ajuste, además de la tecnología de espuma de la mediasuela FlyteFoam, que habíamos visto en las DynaFlyte, pero que incorporan por primera vez a esta línea. También hay una reducción de 1mm en el drop.
Como se puede ver en la foto de la evolución del modelo, esta es la primera vez que usan una capellada de tipo tejido, lo cual las hace muy cómodas, con una suave textura y un excelente ajuste que permite adaptación a los pies más anchos sin temor a ampollas por el roce. El único eventual inconveniente es que este tipo de upper es un poco caluroso. Esto se nota más en ambientes como el gimnasio o quizás en una ciudad con un clima más húmedo. Otro atributo a destacar es el ajuste del talón y el cuello que rodea el tobillo, que la verdad dan mucha firmeza.
Respecto de tecnología utilizada en la Mediasuela, además del gel de la parte trasera del pie, tiene tres tipos de espuma: Está presente el FLYTEFOAM que en combinación con la tecnología DUOMAX, entregan un drop de 8 mm (17 mm en el talón y 9 mm en el antepié). El tercer tipo de espuma responde a un mecanismo que utiliza ASICS para reducir el peso de la zapatilla, mediante la aplicación de la tecnología EVA TRUSSTIC SYSTEM en la zona central de la suela. Reemplaza el antiguo puente de plástico por este componente de espuma EVA dura, que cumple la función de estabilizar el pie al momento de la torsión. No es una zapatilla que se clasifique con una alta amortiguación. Al correr con ellas se sienten livianas, con una muy buena respuesta y suave transición, lo cual las hace una muy buena alternativa para entrenamientos de velocidad.
Si comparamos la potencia generada por este modelo, con las Dynaflyte, que también utiliza entresuela de FlyteFoam, pero en otra proporción y sin la combinación de tecnologías de las DS Trainer, el resultado muestra que estas últimas generan un 1,5% más de potencia, lo que se podría interpretar como que por el tipo y cantidad de amortiguación, las DS Trailer transmiten una mayor cantidad de energía al movimiento.
El apellido DS Trainer proviene del patrón de suela de poliuretano DuoSole, haciendo referencia a la dualidad durabilidad y adherencia. El lado exterior de la suela tiene una tira continua de caucho que abarca el antepié y el talón. El excelente agarre que tiene es evidente. Puse a prueba deliberadamente este atributo cuando el pavimento estaba mojado y la verdad es buenísimo el agarre que tienen. La cobertura de la suela exterior es generosa. El caucho firme se usa en la mayoría de las áreas, excepto en la sección debajo del talón.
Conclusiones: Es la primera vez que corro con el modelo DS, así que no tengo mayores referencias para comparar. Al menos lo que respecta la tecnología FlyteFoam de la mediasuela, sí la he probado por muchos kilómetros con las DynaFlyte y me parece una tecnología extraordinaria que entrega una sensación de flotar sin exagerar en la cantidad de espuma añadida y sin disipar demasiada energía en el impulso. Respecto de la innovación en la capellada, considero que fue un acierto, ya que se ajusta muy bien por dentro y la parte elástica de la malla tejida contribuye a tener mayor comodidad.
Si bien son versátiles en términos de distancias, personalmente las dejaría para usarlas en distancias menores de 20 km o entrenamientos de velocidad, pero sólo porque prefiero un modelo con más amortiguación para entrenamientos largos, aún cuando podrían ser perfectas para quienes prefieren una amortiguación media en largas distancias.
Encuentra esta zapatilla en K1 Dominicos y K1 Galeria Imperio, precio referencia $89.990
Por Karmina Valenzuela (Miércoles 21 de agosto de 2019)
